E12交通工程方向国自然基金资助情况

2023-07-12



TRANSPORTATION PROJECTS


E12交通工程方向国自然基金

资助情况汇总


2020-2022











前言导读


鉴于笔者在申请青年基金过程中已充当了多次分母，深感需要深入调研获得资助所需要的“基金选题偏好”、“研究基础要求”和“研究平台层次”等问题。因此，本文对2020-2022年E12交通工程方向（E1201-1204）国家自然基金资助情况进行了汇总分析，初步呈现当前时期中基金所需的基本条件。E12交通工程方向基金申请整体呈现“基数少、竞争大”的情况，部分方向或部分项目类型的五大交通方式合计资助数仅为个位数，对于普通申请者而言难度异常大。
由于部分信息仅限团队内部使用，没有公开。读者可结合自身方向开展特定领域分析。


章节安排



E1201-1204 资助资本情况



E1201-1204 资助青年项目清单（2020-2022）



E1201-1204 资助面上项目清单（2020-2022）











01

E1201-1204资助基本情况




E12概况

2020年，国家自然基金委设立了“交通与运载工程”（E12）一级代码，其中E1201-1204为交通工程方向，包含交通系统分析理论、交通规划与设计、交通信息与控制、交通安全与环境四个二级方向。



据基金委官网显示，交通与运载工程学科关注各种交通方式（道路交通、轨道交通、航空航天、水运等）自身运行特征与规律、相互耦合关系，以及各种运载工具的运行机理与各要素间内在关联规律，资助交通工程领域与运载工程领域的基础研究。研究交通规划设计、运行控制、运营服役；研究运载工具的设计基础理论、性能优化、安全运行。通过理论研究及关键技术突破，实现交通方式及综合交通系统的安全、智能、高效、节能、环保。


其中，交通工程领域 研究不同运载方式交通参与者、运载工具、交通设施、环境等要素构成的综合交通系统，以及系统各要素间的相互作用与内在规律。
  1. 研究载运工具和行人以个体或群体的形式在不同交通设施与交通环境内的运行特征与规律，完善交通系统分析理论；
  2. 研究综合交通系统、设施与空间、枢纽与站场等规划与设计方法及服役安全，实现智慧化交通规划与设计；
  3. 应用现代计算与统计分析手段与网联技术，研究不同运载方式运行控制关键技术，实现安全与可靠控制；
  4. 研究交通事故机理与预防机制、安全评价、污染致因等理论。


截至2022年，交通工程领域（E1201-1204）共资助约307项各类项目，每个年份各方向单类别项目资助数量多为个位数。其中，资助数量最多的为“E1204.交通安全与环境”方向，其余方向递减排序分别为E1203、E1201、E1202。各类项目中资助数量最多的为面上。以三年立项数量较多的“青年”和“面上”项目作对比，可以发现，除了E1202方向面上项目明显多于青年项目外，其他方向皆是青年项目数量最多，青年项目总立项数一般比面上项目多3-4项，相对均衡。各二级代码的详细资助情况见下表。





基本特点


1


申请基数小，中标难度大


各年度《交通与运载工程学科管理工作综述与展望》（知网可下载）清晰呈现了当年各二级代码的申请数量，每一类项目当年的申请量一般不过百，在15%资助率下每个年份各方向单类别项目资助数量多为个位数，这导致每个包里只有1-2个得分为A的本子才可获批。



2


各方向科研人员数量相差悬殊


以三年立项总数为分析基准，立项数最多的为E1204，三年总立项114项；立项数最少的为E1202，三年总立项57项，正好为E1204的一半。E1201、E1203的立项数量也和E1204有较大差距。由于立项数与申请数密切相关，申请数对应一个方向的科研人员数量，所以各方向科研人员数量相差悬殊。



3


各方向不同年份的资助趋势各异


以三年样本来看，各二级代码每年的资助量（申请量）的变化模式不同。
最为稳定的即为资助量或申请量最少的E1202，每年资助量接近；每年青年资助量皆为7项，面上约为11项，地区项目1项。
E1204青年项目呈稳定的上升趋势，面上项目资助量接近，约为17项，地区2项。
E1201和E1203的各项目呈现相反趋势。例如，与往年相比，2022年的E1201青年资助量锐减，而E1203的资助量急剧增加。E1201面上项目资助量相对稳定，每年约为9项；E1203面上项目由20年的6项增加至21、22两年的13项。地区项目，E1201前两年均有资助，但22年没有资助；而E1203是前两年没有资助，22年资助了2项。







02

E1201-1204获资助的青年项目清单





E1201.交通系统分析理论（青年基金）



以下为E1201三年的青年项目资助清单，隐私原因没有列出负责人。





E1201青年项目立项课题题目词频分析

E1201青年项目立项课题依托单位词云图





E1202.交通规划与设计（青年基金）


以下为E1202三年的青年项目资助清单。



E1202青年项目立项课题题目词频分析



E1202青年项目立项课题依托单位词云图




E1203. 交通信息与控制（青年基金）


以下为E1203三年的青年项目资助清单。




E1203青年项目立项课题题目词频分析


E1203青年项目立项课题依托单位词云图




    E1204. 交通安全与环境（青年基金）


以下为E1204三年的青年项目资助清单。





E1204青年项目立项课题题目词频分析


E1204青年项目立项课题依托单位词云图






青年项目基本特点


各二级代码题目具有一定特色





E1201分析对象为各种交通行为，且侧重点在于协同、动态等。



E1202偏重于优化、出行、决策等。



E1203侧重智能网联、协同控制等。


E1204侧重风险、驾驶、行为等。


各单位在不同方向布局各异





同济大学、东南大学等单位在方向布局相对均衡，总中标数量相同；不同之处在于东南大学更偏重E1203方向，而同济大学更侧重于E1204方向。



北京交通大学在E1202方向立项最多。



长安大学在E1203方向表现亮眼。





03

E1201-1204获资助的面上项目清单






E1201.交通系统分析理论（面上基金）



以下为E1201三年的面上项目资助清单，出于隐私原因没有列出负责人，部分年份只列出了道路交通方向的项目。



备注：2021年度有一项非道路交通项目未列出。


E1201面上项目立项课题题目词频分析


E1201面上项目立项课题依托单位词云图




E1202.交通规划与设计（面上基金）



以下为E1202三年的面上项目资助清单，部分年份只列出了道路交通方向的项目。


备注：2022年度有4项非道路交通项目未列出。


备注：2021年度有2项非道路交通项目未列出。


E1202面上项目立项课题题目词频分析


E1202面上项目立项课题依托单位词云图



          E1203. 交通信息与控制（面上基金）


以下为E1203三年的面上项目资助清单，部分年份只列出了道路交通方向的项目。


备注：2022年度有5项非道路交通项目未列出。


备注：2021年度有5项非道路交通项目未列出。


E1203面上项目立项课题题目词频分析


E1203面上项目立项课题依托单位词云图


   
E1204. 交通安全与环境（面上基金）


以下为E1204三年的面上项目资助清单，部分年份只列出了道路交通方向的项目。


备注：2022年度有11项非道路交通项目未列出。


备注：2021年度有3项非道路交通项目未列出。



E1204面上项目立项课题题目词频分析


E1204面上项目立项课题依托单位词云图


面上项目各单位侧重点各异



同济大学在面上项目立项数最多，后续排序分别是东南大学、武汉理工大学、长安大学、华南理工大学、西南交通大学等。


同济大学在E1201-1203方向的面上立项数保持领先，东南大学在E1204方向的立项数最多。


浙江大学侧重于E1201和E1203方向。





青年项目与面上项目对比



武汉理工大学、华南理工大学等在面上项目上立项较多，但在青年项目上立项非常少。而北京工业大学、清华大学等高校正好相反。


同济大学的E1204青年项目立项数最多，初步推断可以补充完善面上项目立项的领先位置。





END












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